■ 融媒体记者　潘　曼

山河无言，岁月有声。安东大地春意盎然，交通风景这边独好。

高速公路纵横交织，宛如条条奔腾的“动脉”；城区“内网”四通八达，打通富民“微循环”；高铁飞机呼啸飞驰，承载着梦想奔向远方……

近年来，我县持续完善综合立体交通网络，着力构建现代综合交通运输体系，建成一批具有关键性支撑、标志性意义的重大交通工程，区域性交通枢纽节点地位更加凸显，为经济社会高质量发展提供了坚实支撑，绘就一幅百姓幸福新图景。

城市路网内外通达，百姓“脚下”幸福满满。“再也不用绕道走了，可以全程‘直刺’回家，路上能节省不少时间。”淮浦路是涟水城区路网结构“八横十纵”当中“十纵”之一，北延工程是县城横跨盐河的一重大交通项目。全线贯通后，全面缩短了中心城区与盐河以北片区的时空距离，更好实现了县城与干线公路的内连外通，是全县人民一直企盼兴建的重要通道。

近年来，我县坚持把民生的“堵点”“痛点”作为工作的着力点和发力点，持续加大交通基础设施建设力度，打通“断头路”，拓宽“瓶颈路”，建成“连心路”，城市道路更加高效快捷，城市内畅外联水平实现质的提升，涟水交通承载力、集聚力、辐射力不断增强。“十四五”以来，我县累计投入近 40 亿元，新改扩建城乡公路、市政道路100多公里。仅2024年就启动实施了城建交通类政府投资项目22个，完成深圳路、泰山路、海安路等易积水路段排水设施改造，南京路北延等道路工程建成通车，迎宾大道提档升级，264省道涟水段加快施工，全方位打造城市品质交通的新形态、新格局，托起群众稳稳的幸福。

“枢纽高地”链接全国，释放县域发展活力。从淮安涟水国际机场出发，2小时飞到西安、深圳……2010年，淮安涟水机场建成通航，实现了涟水人的“飞天梦”；3月1日正式开通的淮安——大阪全货机航班运营至今，已运输货物320吨。涟水，以其得天独厚的区位优势，成为极具活力、开放程度高的县域城市。而机场三期扩建工程建成后，年旅客吞吐量750万人次、货邮吞吐量25万吨，是江苏省重点打造的航空货运枢纽和苏北物流金三角关键一环。

一座城市，其现代综合交通运输体系越完善，发展的血脉就越畅通，动力也更澎湃。近年来，我县紧扣打造综合性交通枢纽的目标定位，充分发挥交通区位新优势，更好将“交通优势”变为“发展胜势”，推动“交通枢纽”向“经济枢纽”转变，培育县域经济高质量发展新动能。

连日来，巨石高性能玻纤制造基地码头一片繁忙，来自各地的矿石等原材料源源不断。巨石集团淮安有限公司相关负责人表示，涟水的水运优势保障了公司一年20万吨产能的实现，不仅如此，空铁水公多重运输方式无缝衔接，企业拥有降本增效的“高性价比”选择。

连淮扬镇高铁作为国家快速铁路网的重要组成部分，涟水高铁站是全市县区唯一站点，可实现1小时到南京、2小时到上海、3小时到北京的快速通达需求。纵贯全境的盐河航道正有序推进“三改二”工程，可通行千吨货轮，南连长江、北连连云港港口，并依托大运河和淮河航运优势，形成通江达海、衔接辐射主要“一带一路”国家和地区的集装箱物流通道。仅2024年，涟水港完成港口吞吐量近1200万吨。我县路网纵横交错，2条高速、1条国道、6条省道在境内交会，形成以高速公路和国省干线为主骨架，农村公路为补充的公路网络体系。

打通“最后一公里”，串起群众美好生活。早上9点，五港镇前营村前的公交站热闹得像个小集市。拎着刚从地里摘的新鲜蔬菜去城里找闺女的刘奶奶、攥着社保卡去医院拍CT的赵大爷……行驶而来的公交车刚停靠站点，人群便自发排好队，等待上车。“这公交车干净、方便，还安全，很受大家的欢迎。”提起通往村里的公交车，村民纷纷竖起大拇指。

村民们的喜悦，源于我县推动城乡交通一体化改革。2025年，我县坚持以人民为中心的发展思想，办好交通民生实事，将原有的15条农公班线、16条城市公交融合为18条城乡公交一体化班线，线路“穿城而过”“零换乘”直达神经末梢行政村。

“出门就有路，抬脚便上车”。通村畅乡、班车到村、安全便捷的城乡公交一体化，“缩短”了城乡距离，切实打通群众出行的“最后一公里”。与此同时，我县还开通了与周边县区8条毗邻公交，开通率达100%。新建19个港湾式公交站点，维护修缮92个公交站点和46个临时招呼站牌，新采购10辆新能源公交车投入运营；建成绿色环保型农村公路驿站和327省道唐集停车区，让群众更有获得感、幸福感、满足感。

时代的画卷，在砥砺前行中铺展；美好的蓝图，在拼搏奋进中绘就。“站在新的历史起点，我们要准确把握新时期交通运输工作新要求，全面落实市委枢纽经济发展提质行动工作部署，积极布局培育枢纽偏好型和关联性产业，充分发挥交通运输的服务作用，奋力谱写交通运输事业高质量发展精彩篇章，为建设更高水平全国百强县贡献更多力量。”对于未来发展，县交通运输局党委书记、局长王秀夫充满信心。