■ 融媒体记者　徐　强

晚上11点，县城的街道渐渐安静了下来，黄凯师傅将他的出租车稳稳地停在居民楼下，一天10多个小时的奔波后，家中老人留的饭菜还在锅里温着，这是涟水大福出租公司驾驶员黄凯平常的收工时刻。方向盘前的十四载春秋，就在这样平凡而温暖的夜晚里一页页翻过。

“2011年10月份回来的，那时候开的还是租来的车。”黄凯的话语带着江淮口音特有的朴实。最初入行，他和很多同行一样，选择租车运营。“租了三辆，和别人合着用，一人一年能跑六万公里左右。”车轮滚滚，计费表上跳动的数字，积攒起他对生活的盼头。有了一些积蓄后，他下定决心和朋友先后入手了三台车。“自己手里有车，心里会更踏实。”这不仅是生产工具的升级，更意味着他从一个“打工”的司机，转变为一个拥有自己资产的“小业主”。冬去春来，这辆蓝色的出租车，也承载起他一家在小城生活的开销，见证了他从漂泊到安定的全过程。

黄凯是涟水出租车行业变迁的亲历者。他的手机屏幕上，同时安装着“平台优e”“聚的”和“滴滴”等多个网约车软件。“现在光靠街边招手不行了，网约车一天也能接上十几个单子。”他熟练地划拉着手机屏幕说道。加上街边扬招的十几单，他每天的工作被切割成三十多个碎片行程。这种“双栖”模式，是传统出租车司机在时代浪潮下的主动适应。他调侃道：“我这算是‘两条腿走路’，更稳当。”从清晨6点上车到深夜收工，他的时间被订单填满，穿梭在涟水的大街小巷，连接着城市的脉搏。

出租车既是黄凯流动的家，也是一扇看风景的窗口。每当遇上外地乘客，黄凯总会谈起家乡的美景美食和风土人情。他的车轮碾过千里行程，最远曾一路北上送客至北京；同时也熟悉百米温情，常常载着买完菜的邻居从菜场回到小区门口。10多年来，黄凯早已把方向盘看作是一种责任。公司每月的安全学习他几乎全勤，每年的“爱心送考”车队他也年年报到。这些年，他的工作轨迹渐渐绕着高铁站展开。“有了高铁站，南来北往的人多了，涟水也变得更敞亮了。”说起家乡城市的变化，他的语气里带着一份由衷的骄傲，“淮浦北路通车后，往北出城快多了，再不用绕远路。”这些纵横延伸的道路，于他而言不只是省下了运营时间，更是一路见证着家乡越变越好、路越走越宽。

每天中午，黄凯总会按时收车回家，和家人一同吃午饭，这片刻的小憩，是亲情最朴素的慰藉。卸下司机身份，黄凯是女儿牵挂的父亲，女儿研究生毕业已有8年，是杭州的一名小学教师，这无疑是他的最大骄傲。闲暇时，他还侍弄花草，养养狗和小金鱼，偶尔约上朋友去钓鱼小聚。这些平凡的爱好，为他平淡的生活注入了鲜活的色彩。今年55岁的他，对行业有着更深的期盼：“时代在飞速发展，人们出行的方式更加便捷了，就希望咱们涟水的网约车市场更加规范有序。”

车轮之上，是生活；车轮之下，是时代。对黄凯来说，这些年紧握方向盘的时光，正是亲历“十四五”发展的独特视角——他载着南来北往的乘客驶过新修的红日大道，见证高铁站从蓝图到拔地而起，也感受着这座城市在时代浪潮中的脉动。岁月无声又绵长，正是千千万万个像黄凯这样的平凡坚守，参与并见证了一座城市向前迈出每一个扎实的脚印。