■ 融媒体记者　潘　曼 

晨曦微露，盐河涟水段舟楫往来、货轮穿梭，一派水运兴旺的繁忙景象。水运作为我县枢纽经济的特色支柱产业，牵动着众多船主与水运企业的生计发展。长期以来，造船资金短缺、老旧船舶融资受限、还贷压力集中、资金周转困难等问题，成为制约水运行业稳步发展的堵点。以往政策落地多为“人找政策”，不少从业者因不熟悉政策、对接渠道不畅，即便有扶持举措也难以享受，行业发展阻力重重。

为转变服务思路、下沉服务重心，县交通运输局主动践行“政策找人”服务理念，变“被动等待”为“主动上门”，深入航运一线走访调研，面对面倾听船主、水运企业的急难愁盼。立足行业实际需求，该局联合涟水农村商业银行精准发力，量身定制金融服务方案，推出水运专属“船舶贷”，把惠民政策、金融红利主动送到从业者手中，真正打通政策落地“最后一公里”，为全县水运行业纾困解难、蓄力赋能。

“跑船几十年，最怕的就是造船周转资金跟不上，老船年限到了还贷不到钱，每次还贷都赶上淡季，压力特别大。”从事水路运输二十余年的船主王先生坦言，以往行业传统贷款规则死板、门槛偏高，常常眼看市场行情向好，却因资金不足没法更新船舶、扩大运力，眼睁睁错失发展机遇。

水运行业具有建设投入高、经营周期长、淡旺季差异明显的特点，传统信贷模式“一刀切”，难以匹配行业经营节奏。依托“政策找人”工作机制，县交通运输局全面摸排梳理行业痛点，联合金融机构优化产品设计，让“船舶贷”各项举措精准对接水运发展需求。针对新船建造资金衔接不畅问题，金融服务全程跟进钢材采购、船体施工、设备安装等各个环节，持续注入资金，保障造船项目顺利推进。针对老旧合规船舶因船龄限制无法贷款的难题，产品打破固有评判标准，以船舶实际运营状况、安全检验结果、市场价值作为授信依据，盘活存量船舶资产，让老船重获发展动力。

针对从业者普遍反映的贷款周转压力大、过桥成本高的问题，“船舶贷”推出无还本续贷、贷款展期服务，单户最高授信额度达500万元，有效防范资金链断裂风险。结合航运淡旺季经营规律，产品设置个性化还款方式，支持随借随还，最长贷款期限可达五年，贴合船舶回本周期，彻底解决“淡季硬还贷”的经营困境。与此同时，政企双方协同搭建服务绿色通道，安排专人对接、全程代办、限时办结，简化办事流程，所有利率、收费标准公开透明，杜绝隐性费用，让“政策找人”不仅落到实处，更暖到人心。

政策落地见效，红利持续释放。自“船舶贷”推出以来，短短时间内已惠及全县32户水运市场主体，累计投放信贷资金超1亿元。在金融活水的浇灌下，辖区船舶加速完成绿色化、标准化升级，水运企业不断拓展航线、扩大经营规模，预计每年可降低社会物流成本超5000万元。主动上门的政策服务、务实管用的金融举措，进一步激活了涟水公铁水多式联运活力，为全县枢纽经济高质量发展注入强劲动力。

“我们将持续深化‘政策找人’服务模式，不断下沉服务、靠前服务，紧盯水运行业发展新需求，迭代升级服务产品、优化服务举措，持续完善水运产业发展生态，让航道更通畅、产业更兴旺、从业者更安心。以一个个民生小切口、服务微举措，持续放大发展效能，全力推动涟水水运产业提质升级，为‘水运江苏’建设贡献涟水交通力量。”县交通运输局党委书记、局长王秀夫表示。